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ロードバイクを本気で楽しむ人のためのブログ

ロードバイク初心者が“即”速くなれる4つのスキル改善ポイント

 

ロードバイクを初めて間もない方や、ずっとひとりで走ってきた方と一緒に走行すると、初心者特有の癖のようなものを共通して感じます。

そんな方から、もっと速くなるにはどうすれば良いかアドバイスを求められるときがあります。そこでその癖と改善方法についてお話すると、うれしいことに、やってみたら以前より速く走れるようになったと言ってもらえることが多いです。

そこで、そのありがちな癖を含め、初心者が速くなるための速効性の高いスキル改善ポイントについてお話しします。

1. ペダリングの改善

ペダリング

強く踏み込むペダリングから軽く回すペダリングへ

ロードバイクを始めたての頃は低ケイデンスでペダルを回しがちです。シティサイクルだとやりがちな、ちょっと重めのギアでぐいぐい踏み込むようなペダリングです。

僕も最初の頃はクロスバイクに乗っていたときの癖で、低ケイデンスのほうが楽に進めるような気がしていました。でもそのペダリングだとずっと太ももの同じ筋肉しか使わないため、疲労が脚に蓄積されやすく、50km以上の中長距離を走るときには、走り切る前に脚を使いきってしまいます。

そこで、疲れにくい高ケイデンスのペダリングが必要になります。
これまで最適と感じていたギアから2枚くらい軽くして、少しケイデンスを上げて回すようにしてみてください(ケイデンスセンサーがある場合は90〜100rpmくらいが目安)。

最初は今までより踏む力を使わないので回しづらさを感じるかもしれませんが、慣れて高ケイデンスができるようなると、脚の負荷を減らすことができます。そうなると長距離を走れるようになるほか、アップダウンのある路面状況やストップ&ゴーが多い区間など対応しやすくなり、結果的にスピードアップにつながります。

ステップアップのために高ケイデンスのペダリングは必須なので、慣れるようにしてください。

高ケイデンス時のよくある問題

お尻が動いてしまう

ケイデンスを上げたときに、お尻が動いてしまったり体がぴょんぴょん跳ねたりしてしまうことがあります。これは腹筋など下半身を支えるための体幹が十分に鍛えられていないことが主な原因です。

ロードバイクに乗り続けて慣れることも有効ですが、自宅で体幹トレーニングを中心として筋トレを行うと、より早くお尻を安定させて回すことができるようになります。

参考記事:ロードバイクに最も必要な10の筋肉とその役割まとめ

低ケイデンスよりも脚が疲れてしまう

ペダルは軽くなって筋肉への負担が減っているはずなのになぜかすぐ疲れてしまうことがあります。そんなときは「踏み込む」ことよりも「回す」ことを意識してしてみてください。

踏み込むときは前ももの筋肉を中心に使いますが、回すときはお尻や後ももなどの筋肉も分散して使うので、乳酸がたまりにくくなります。

参考記事:3つの使い分けで速くなる!ロードバイクのペダリング術

 

2. ダンシングの使い方 

ダンシング

ダンシングを使うタイミングを見極める

最初は筋力不足から、ゆるい坂などでもダンシングを多用してしまいます。そしてすぐに疲れてしまい、坂の頂点に差し掛かるころには息絶え絶えにシッティングでゆっくり登ってしまうことも。ダンシングは全身の力を使うので、特に最初は数秒しか持続しません。

そこで、できるだけシッティングで登るようにして、ダンシングは無駄に使わないようにすることが必要です。

高ケイデンスのペダリングと筋肉を使い分けるペダリングを身につければシッティングでも淡々と坂が登れるようになります。
ダンシングはここぞというときにとっておいて、まずは安定したシッティングでの走りを優先しましょう。

ダンシングを持続できるようにするためには

とはいえ、ここぞというダンシングがすぐにバテてしまってはもったいないです。ダンシングは全身をフル稼働させるものなので、脚の力だけでは持続しません。

そこで自宅で上半身を中心に鍛えておきます。脚の筋肉はロードバイクに乗っているうちに自然とついていきますが、上半身は乗っているだけではなかなか鍛えられないものです。

腹筋を中心とした体幹トレーニングをベースとして、背筋・胸筋をくまなく鍛えれば、ダンシングが速く持続するようになるだけでなく、フォームも安定するようになります。平日夜などロードバイクに乗れないときに積極的にオフトレーニングを取り入れるようにしてみてください。

 

3. ポジションの調整

ポジショニング

楽なポジションの問題

ロードバイクのドロップハンドルポジションは前かがみになるので、最初は首や背中がつらく感じると思います。そのため楽な姿勢ができるように、サドルを低く、ハンドルを高くセッティングすることで、上体を起こしたアップライトポジションをしがちです。

乗り始めの頃はアップライトでも仕方がないかもしれませんが、このセッティングは空気抵抗が大きく受けるばかりか、お尻側に荷重がかかるため長時間ライドでは疲れやすくなってしまいます。

すると見た目が格好悪いことに加え、速く走ることもできなくなるなど、良いことがあまりありません。

成長を早めるアグレッシブなポジション

そこで、できるだけ早く前傾姿勢に切り替えるようにした方が、成長が早くなります

ロードバイクは脚だけではなく全身を使って前に進む自転車であり、上体を前に倒した前傾姿勢は、空気抵抗を減らすだけでなく全身の力を効率よく車体に伝えることができます。

サドルを上げるだけでなく、ステムの高さも少しずつ下げて(コラムスペーサー1枚分ずつ調整する)、前傾ポジションに慣れていってください。

※もし体を倒した姿勢がつらいようであれば、ダンシング同様に上半身の筋肉を鍛えます。それだけで前傾ポジションが楽になるので、アグレッシブな姿勢で格好良く走れるようになります。

 

4. 変速ギアの使い方

ギアの使い方

走行状況への対応力を高める変速

ロードバイクの変速ギアはフロント2枚、リアは最大11枚となっています。初心者でもリアの変速は細かく行うことができますが、フロントはインナー(内側)かアウター(外側)のどちらかにしたままで、あまり切り替えをしない方が多いです。

しかし、フロントギアをうまく使い分けることが、あらゆる走行状況への対応力を高める一歩となります。

フロントギア使い分けの基本

  • ・平坦や下りを走るとき → アウター
  • ・登りを走るとき → インナー

普段はアウターで固定しておいて、登りに差し掛かかるときインナーに切り替えます。ただし、アウターからインナーにするときは一気にペダルが軽くなるので、一緒にリアのギアも切り替えて細かい重さの調整をする必要があります。フロントの変速は慣れが必要なので、何度も繰り返し練習することでスムーズに切り替えできるようにしましょう。

先述の高ケイデンス化は、登りにおいてもパワーを温存するために大事なテクニックです。意図的にフロントをインナーにすることで、ペダルが軽くなり、より長く早く登れるようになります。
弱ペの手嶋さんが「階段は一歩ずつ登ったほうが早い」と言ったのと同じことですね。

参考記事:シフトチェンジの基本とフロント/リアギアをうまく使い分ける方法

* * *

今回お話したポイントは、いずれも速く走るようになるためには必要なスキルです。

ただ漫然と乗るのではなく、姿勢やペダリングを試行錯誤しながら改善していくプロセスは、結果が見えたときにとても楽しいです。ぜひぜひ、一歩ずつ階段を登って行ってください。

 


 

初心者からさらにスキルアップを目指す方は…

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