ヘルメットはKASKが一番頭にしっくりくるので、Valegroメイン、ときどきProtoneやWasabiというローテで被っていた。ただKASKは基本スポーティなので、ウェア合わせが難しい場合がある。もう少しレース感の薄いヘルメットをここ1年くらい探していて、やっと「これだ」と思えたのがPOCの『Omne Lite』。
review / Tats（@tats_lovecyclist）
photo / Rin (@f430_lisa_)
Contents
1. スペック
POC Omne Lite WF（¥28,600）
2023年に発売されたOmne Lite（オムネ ライト）。日本にはWFモデル（アジアンフィット）しか入ってきていない。
POCにはもともとミドルグレードのOmne Air（オムネ エア）があり、その軽量モデルとしてOmne Liteが後発で登場した。Omne Airが330gなのに対して、Omne Liteは240gとかなり軽量化されている。開口部が増え、すっきりした外観。
| 素材 | ポリカーボネートシェル、EPSライナー |
| 重量 | 240g（Mサイズ） |
| サイズ | S 55-58cm / M 59-62cm |
| 安全基準 | CE-EN1078（欧州）、JCF公認（日本） |
WFモデルはワンサイズ下げたSサイズを着用。KASKはMサイズ
2. 導入の目的
KASK Valegroが好きすぎて、発売当初から5年くらい色違いを買い足しながら使ってきた。
ただ最近は、Café du Cyclisteのようにちょっとドレスダウンしたウェアで走ることも増えて、Valegroのスポーティさが合わないと感じることが増えた。
抜け感のあるヘルメットの代表格といえばPOCで、これまではOmne Airが有力な候補だった。ただOmne Airの重量330gは、Valegroの200gと比べてしまうと長距離でストレスになるだろうなと感じていた。
そんな折、2023年にOmne Airの軽量モデルOmne Lite（240g）が登場。重量面でKASKの上位モデルと遜色ないことが導入の決め手になった。
色は黒。コーデ特集の記事にも書いたが、白は悪目立ちすると感じることが多く、黒の出番が一番多い
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上位モデルのVentralも格好良いが、レース感の方が強く、形状が僕の顔立ちに合わないと感じた
3. Pros/Cons
Pros
スタイルを選ばない全能感：導入の狙いに対して完全にフィットする形状。ドレスダウンしたスタイルだけじゃなく、レーシーな雰囲気にも合うので、購入してから一番出番が多くなった。また二眼タイプのアイウェアも合わせやすくなったので、AlbaOptics ANVMA LEIも合わせて導入した（経済まわしてる）。
軽い：「Lite」の名が冠されているだけあって、実測値でも充分軽い。Omne Airを着けたあとだとその差は歴然。見た目は結構かっちりしているので重そうに見えるが、開口部の数や形状によって軽量化されているもよう。
実測値227.5gで、Valegroから+20g程度
背面のPOCロゴ：ロゴの主張が強いぃ…！頭にPOC生やして走っている感じがかわいい。これはPOCだから許されるのだ。
ロゴマシマシスタイル
Cons
フィット感はKASKがとにかく良い：これはもう仕方ないところだけれど、ほかのどのブランドを被っても、KASKのフィッティングシステムによる「深く被れている感」を超える着け心地は得られない。だたこれは感覚の話で、走行時にPOCがずれるわけではない。
ユーロフィットも国内展開してほしい：国内展開モデルはWF（アジアンフィット）のみ。僕はWFで良かったが、POCはユーロフィットの方が合うというサイクリストもわりと周りにいる。事情は察するけれど代理店はユーロフィットも展開してくれると嬉しい。
4. 結論
レーシーな感じにも、ドレスダウンした感じにも合うOmne Lite。ミドルグレードモデルだけれど、他メーカーのハイエンドモデルと同じくらい軽いし、どんな価格帯のウェアやバイクと合わせてもしっくりくるので、めちゃめちゃコスパ良い。グレーやオフホワイトのカラーが出てきたらもっと生やしたいレベルでお気に入り。
著者情報
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Tats Shimizu（@tats_lovecyclist） 編集長。スポーツバイク歴10年。ロードバイクを中心としたスポーツバイク業界を、マーケティング視点を絡めながら紐解くことを好む。同時に海外ブランドと幅広い交友関係を持ち、メディアを通じてさまざまなスタイルの提案を行っている。メインバイクはFactor O2（ロード）とLS（グラベル）。 |
