最適なアイウェアで、進むべき道をクリアに。
ロードサイクリングにおいては、視覚情報が最も重要な要素。
アイウェア（サングラス）は、強い紫外線、飛び込んでくる虫、タイヤで跳ね上げられた小石、風を受けて乾燥する眼球など、さまざまなリスクから目を守り、さらに視界をクリアにするために1年を通して必要になるものです。
そこで、「視覚」を最適化して走りに専念できるように、ロードバイク走行に最適なアイウェアの選び方をまとめていきます。
━━━ Contents ━━━
1. アイウェアの形状を選ぶ
アイウェアの形は、レンズ形状から大きく2種類に分けられます。まずどちらが似合うか、そしてフィットするかを自分のスタイルに合わせて選びます。
シングルレンズ（一眼）タイプ
ロードバイク用ではメインストリームにある形状。レンズが大きく視野が広いため、安全性の高さが最たる特徴。デザイン面でも優れていますが、高価なモデルがほとんどです。
空気の流れが遮られるせいで曇りやすいので、多くのモデルはベンチレーションがついています。
デュアルレンズ（二眼）タイプ
デュアルレンズはスポーツタイプのサングラスに近く、はじめてのアイウェアでも”コスプレ感”が出ないので抵抗なく装着できます。価格帯も比較的手頃。
ただシングルレンズと比較すると視野が狭くなるので、しっかりフィットしてずれないものを選ぶ必要があります。
度付きレンズが必要なときは、多くの場合デュアルレンズが選択されます。
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基本的にはデザインと機能が両立するシングルレンズをおすすめしますが、デュアルレンズが似合う場合ももちろんあるので、顔立ちとの相性や予算などを加味して選択してください。
またアイウェアはヘルメットとの相性もあるため、手持ちのヘルメットと合わせたコーディネートを考えるのが最適です。
2. レンズを選ぶ
レンズカラーの選び方
さまざまなカラーがあるアイウェアのレンズ。色によって最適なシーンが異なります。 晴天時や昼間など外が明るいほど暗めのレンズ、曇天や夜間など外が暗くなるほど明るめのレンズを選択するのが基本。
最適なシチュエーション例
- ・日差しの強い日中：グレー、ブラウン
・曇天や夕方：ピンク、オレンジ、イエロー
・夜間：クリア
このため替えのレンズを複数持って天候に合わせて使い分けることが理想ですが、いきなり揃えるのは予算的にも難しいため、自分が走行することが多い時間帯に合わせたレンズを1本持っておくというのが最初の一歩。たとえば夜間走行をしないのであれば、ブラウンやピンク系1本でもほぼ事足ります。
また、レンズには「可視光線透過率」と呼ばれる明るさを示す指標があり、同じレンズカラーでも透過率で見え方の明暗が異なります。この数値はレンズを比較するときの目安にしてください。
オプション：特殊レンズを選択する
レンズはカラーによる違いだけでなく、付加価値機能を持つものがあります。
価格は高くなりますが、安全性・天候・走行時間帯などへの対応力がつくので、必要に応じて以下のものを選択します。
プリズムレンズ
オークリーが開発したテクノロジーで、サイクリング時に見えるべきものをはっきり見せる補正が行われる高機能レンズ。信号機の視認性が向上されたり、路面のコントラストを高めて障害物の発見を早めたりと、走行時の安全性が高まる設計になっています。
調光レンズ
紫外線に応じて自動的にレンズ濃淡の調整が行われる、文字通り「調光」するレンズ。夜明けから日没後まで終日走るようなロングライド時に最適。
またトンネルに入ったとき瞬時に濃さが変わるので、山中のライドでも安心できます。
偏光レンズ
光の乱反射を抑えることにより、映り込み・反射光・路面の反射などをカットして快適な視界が確保できるレンズ。ギラギラと日差しが照りつける日に最も効果を発揮し、目が疲れにくいというメリットもあります。ただ通常のレンズより視界は暗くなりがちな点は注意。
3. フィッティングを見る
いくら素敵なアイウェアを入手したとしても、顔にフィットしなければ使い勝手は半減してしまいます。フィット感を確かめるときに見るべきポイントは以下の3つ。
アームがこめかみにぴったりと沿うか？
首を上下左右に動かしたりスプリントで激しく頭を動かしたとき、アイウェアの位置がずれないようにしっかり固定されているかを確認。あまりタイトだと長時間のライドがつらいので、適度なホールド感のものを選択します。
多くのアイウェアはこめかみに当たる部分をラバー素材にしていて、アームの幅を狭めることなく適度なフィット感で固定されるようになっています。
ノーズパッドが適度な高さか？
ほとんどのアイウェアにはラバー素材のノーズパッドが付いています。パッドの高さがありすぎると固定力が弱まるので、自分の鼻の形状に応じて最適な高さのノーズパッドを付け替えて調整可能します。
レンズが頬に当たらないか？
頬の形によっては、レンズが頬に当たって浮いてしまう場合があります。
その場合は縦に長いレンズや湾曲が強いレンズは避けるようにします（ノーズパッドで調整可能なことも）。
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USフィットとアジアンフィットの違い
顔の形状は千差万別のため、ぴったりフィットするアイウェアを探すのは難しいケースがあります。
特に欧米メーカーのモデルは典型的なアジア系の顔の形状（幅広・頬高・鼻低）に合わないケースがあり、その場合はアジアンフィットモデルが用意されているメーカーを選択します。
※個人的にはアジアンフィットは緩くて合わず、日本人すべてがアジアフィット向きというわけではありません。
アジアンフィットが異なるのは主に以下の部分。
①ノーズパッドの高さ：鼻の高さが足りないとき用にノーズパッドが大きめになっていて、アイウェアがずり落ちないようになります。
②テンプルアームの幅：顔が幅広の場合に合わせてテンプルアーム（つるの部分）の幅が広めになっていて、快適にフィットするようになります。ただし小顔の人はゆるく感じる可能性があります。
※アジアフィットとUSフィット（ヨーロピアンフィット）はレンズの互換性がない場合もあるので、替えのレンズを購入するときは注意してください。
5. アイウェアのトレンドから見るおすすめブランド5選
本気で予算をかけてアイウェアを選ぶときは、ファッション観点でのフィルタリングが必ず加わります。誰だって格好よく着けこなしたいもの。
そういう意味で、ブランドとモデルの選択はとても重要です。
近年アイウェアは、かつてのOakley「Jawbreaker」ブームを発端として、大きなシングルレンズタイプが主流。ここ数年ファッションやデザイン業界のレトロ回帰が進んでいる中で、アイウェアもそのトレンドに入っています。
従来の目尻がせり上がったいかめしい外観のフレームよりも、上方向に湾曲したレトロな外観が格好良く感じられるのが今の流行。
この形状は視野が広く安全性も高いため、このままアイウェア形状のスタンダードとして維持されるとともに、この先さらにレンズの大型化や軽量なフレームレス化が進む傾向となりそうです。
そこで感度の高いサイクリスト向けに、トレンドに乗る5つのブランドを紹介。いずれも優れたデザインだけでなく、クリアで歪みのない視界を得られるレンズが付属するハイブランドです。
Oakley – オークリー
Jawbreakerブームによって大型レンズの新機軸を切り拓いた“Oakley”は、ロードバイク用アイウェアのシェアNo.1を占めるブランドです。
高いフィット感、歪みのないクリアなレンズ、そして完成度の高いデザイン性──この3つがほぼ完全なかたちで揃ったブランドはオークリーただひとつ。
もはや着けていないサイクリストを見ない日はないほど広く浸透した「Jawbreaker（Wiggle | Amazon）、そしてデザインに癖がなくてどんなシチュエーションにも対応できる汎用性の高い「Radar EV（
Wiggle | Amazon）」が定番の2モデル。
それだけでなく、マルチスポーツ用の「Wind Jacket 2.0（Wiggle）」、ロードバイク専用フレームレスモデル「Flight Jacket（Wiggle
）」の登場などにより、ビックレンズブームの流れがここから生まれています。
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Amazon | Wiggle | CRC
100% – ワンハンドレッドパーセント
2017年にサガンが“100%”のアイウェアを着用するようになってから、100%はトレンドに敏感なサイクリストにとって最も優れた選択肢のひとつとなりました。
王道の「Speedcraft」シリーズだけでなく、2019年には新たに2モデルが登場。
ひとつは「S3」。前モデル「S2」のアッパー形状とSpeedcraftのエアフローシステムを融合させ、よりすっきりしたデザインに仕上がったモデルです。
もうひとつの「Glendale」は、レトロ感のあるフルフレームにスタイリッシュなカラーを組み合わせたファッション性の高いモデル。よりスタイルを重視するサイクリストに最適です。
100%のレンズは癖がなく見やすく、また1本購入するとクリアレンズも付属するのでお得感が高いのも特徴。
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TOKYO WHEELS
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Alba Optics – アルバ オプティクス
アイウェアの新たな潮流を感じる上で、イタリアの“Alba Optics”は外せません。海外ではすでに多くのサイクリストが着用していて、あらゆるシングルレンズの中で最もスタイリッシュなアイウェアです。
メインモデルは「Delta」。フレームカラーもレンズも豊富で、中から好みの組み合わせを見つけられると思います。
独特のテンプルアーム形状は装着しやすく、激しく動いたときもズレにくい構造に一役買っています。1本26gと軽くてかけ心地も最高（個人的に100%と並んでお気に入り）。
さらに2019年に待望の新モデル「Stratos」が登場。ビッグレンズモデルの中では異色のラウンド形状で、新たなトレンドを感じさせる鮮烈な印象を与えます。広い視界によって機能的にも文句なしの逸品。
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POC – ポック
新鋭ブランドでありながら、ツールなどのレースで実践投入されているスウェーデンの“POC”は、スキー用ゴーグルを開発してきた技術を応用してアイウェアをつくっています。
ラインナップの中でも、特に「Aspire（Wiggle）」は最高にクールなアイウェア。トレンドに合う大型レンズでとても広い視界を確保しています。白フレームを選択してAspireらしいポップなシルエットデザインを堪能するのがベスト。
また「Crave（Wiggle | TOKYO WHEELS）」は、グリルアミッドという耐久性の高くて軽量な素材を使った、バランスの良いモデル。
シャープなシルエットが多いロードバイク用アイウェアの中で、ほかにはない丸みと湾曲したレンズのかわいいデザインは、POCならではのものです。
いずれのモデルも、レンズにはカールツァイス製を使用。視界のクリアさも一級です。
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Amazon | Wiggle | TOKYO WHEELS
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KOO – クー
ヘルメットで不動の地位を得ているKASKが2017年にアイウェアの新ブランド“KOO”を出したとき、既存のKASKユーザーを取り込む素晴らしい戦略だと胸が熱くなりました。
実際にリリースされたフルリムタイプの「KOO Open」は、カールツァイス製レンズを採用し、フレーム構造に独自のテクノロジーを取り入れた扱いやすい一本。KASKヘルメットとカラーリングを揃えているので同色のヘルメットと相性ぴったり。クリアレンズも付いてきます。
そして新たに登場したハーフリムの「KOO Open Cube（TOKYO WHEELS
）」はさらに優れたプロダクトに。テンプルアームを回転させて折りたたむ特殊な構造はKoo Open同様慣れが必要なものの、アジアンフィット化により鼻とテンプルのフィット感が大幅に向上。またレンズも、路面や前方の情報を歪みなく正確に捉えることができるのがわかります。
KOOが持つ少し角張ったデザインは、従来のアイウェア形状の流れを汲みながら良い感じにまろやかなっていて、誰にでも合わせやすいユニバーサルなデザインとなっています。
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Appendix. 眼鏡をかけるサイクリストの対処法
視力が悪く、コンタクトレンズではなく眼鏡を常用している場合、アイウェア選びは悩ましいところかもしれません。
この場合の選択肢として最適な方法は2つあります。
A. 度付きレンズを作る
オークリーやルディプロジェクトなど、もともと度付きオプションを用意しているメーカーがあります。その中で気に入ったモデルがあれば、そのまま度付きレンズを眼鏡ショップで注文します。
また国内の眼鏡ショップの中には、少し値段が張りますが既成のアイウェアのレンズを度付きにしてくれるお店があります。ただし対応できるレンズは一部を除いてデュアルレンズタイプのみとなります（シングルレンズはサイドの歪みが大きくなるので度付きにあまり向いていない）。
いずれの方法も追加費用がかかってしまうのは許容するしかありません。
B. シールド付きエアロヘルメットを使う
GIROのVANQUISH（Wiggle）やOGKのAERO-R1（Amazon）のように、エアロヘルメットにシールドレンズが付属するタイプであれば、眼鏡の上からそのまま着用可能です。
僕の周囲でもこの方法を実践している方が複数いて、普段使っている眼鏡をそのままサイクリングでも使えることがとても楽だと話しています。ただエアロヘルメットなので、常にガチ感が出てしまうことはライドスタイルによってはデメリットかもしれません。
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ロードバイク用アイウェアは、眼鏡量販店にあるような一般用スポーツサングラスでもある程度代用できますが、レンズの品質がそれほど良くないため視界が歪んで目が疲れやすかったり、フレーム自体の固定力が弱かったりと、すぐにロードサイクリング用としては不足を感じるようになると思います。
ここで紹介したブランドは少し値が張りますが、安価なアイウェアと比べるとはるかに高性能。僕もはじめてオークリーを着用して走ったときは、フィット感やクリアな視界が全然別モノだと超絶感動したのを覚えています。
サイクリング中に状況を判断する上で最も重要な「視覚」をサポートしてくれる最適なパートナーを見つけられるように、アイウェア選びを楽しんでくださいね。
